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ofo小黃車品牌故事

戴威很早便與自行車結(jié)緣:2009年,戴威考入北大,入學(xué)后他加入的第一個社團就是自行車協(xié)會,當(dāng)時他們騎車去過很多地方。

2014年本科畢業(yè)后,戴威選擇了去青海支教,當(dāng)時他已經(jīng)被北大保研,但他打算支教一年回來再繼續(xù)讀,想“多看看這個世界”。他們支教的地方在青海大通回族土族自治縣的一個鎮(zhèn)上,他在鎮(zhèn)上的中學(xué)當(dāng)高一年級的數(shù)學(xué)老師。


對于戴威來說,那一年過得異常艱苦。那里非常偏僻,冬天最低零下25度,沒有暖氣,一天的伙食費只有3塊錢,所以每天基本上就是拿著土豆蘸鹽吃。此外,由于水資源緊缺,洗澡都是問題。

為了改善伙食和洗澡,戴威和其他幾個支教的同學(xué)就買了自行車,每到周末就騎車去城里。鄉(xiāng)鎮(zhèn)距西寧市區(qū)約57公里,他們要騎3個小時。在這樣的境遇下,戴威深刻感受到“自行車真是個偉大的交通工具”。

2014年從青海支教回來,當(dāng)時國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新風(fēng)潮已經(jīng)開始涌動,資本開始活躍起來,戴威也開始想能做些什么。

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在一次吃飯時,他得知師弟正在北大校友肖常興的唯獵資本實習(xí),而這位師弟告訴他唯獵資本剛募資到1。5億美金,想找一些年輕人做早期投資。

戴威閑不住,就拉攏了室友薛鼎等人,想把在青海騎自行車旅行的經(jīng)歷做成一個旅游產(chǎn)品,組織年輕人去青海、臺灣這樣的地方去騎行旅游。


在師弟的引薦下他們?nèi)ヒ娏诵こEd師兄,然而,他們見面聊了很多支教的經(jīng)歷,并沒有太多講到項目實施的內(nèi)容,肖常興就憑“支教”這一點就打算投資他們100萬元。

戴威是處女座,做事細(xì)致,考慮周全,這樣草率的決策令他十分詫異?;貋淼穆飞希退幕锇橐黄鹩懻撛摬粫桥龅津_子了吧,心里一直存疑。后來他們又去見了幾次肖常興師兄,打消疑慮后,決定接受這100萬元開始創(chuàng)業(yè),創(chuàng)辦ofo騎游。

然而,創(chuàng)業(yè)并沒有想象中那么順利。截止到2015年4月,他們只接到四五個旅行團,中間還出現(xiàn)過一起事故:在臺灣時,一個旅行團員因為玩得太激動從車上翻下去,跌得暫時失憶了。

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而他們拿到的100萬元在當(dāng)時僅剩下400塊了,員工工資都快發(fā)不出了。戴威跑遍了市面上能找到的幾十家投資機構(gòu),沒人看好ofo騎游。投資人拒絕戴威的理由非常簡單:騎行旅游頻次太低了。而2015年4月其實是資本市場最火熱的時候。

戴威出生在安徽宣城,從小到大,他一直都在群體里扮演領(lǐng)導(dǎo)者的角色:小學(xué)他是班里的班長,大學(xué)里他從學(xué)院學(xué)生會主席一直升到校學(xué)生會主席。他練過5年足球,4年田徑。他覺得自己不該在這個時候退縮,就像他喜歡的足球明星羅納爾多、C羅,沒有哪個不是刻苦訓(xùn)練堅持下來才有后來的成績。


戴威開始重新思考創(chuàng)業(yè)的動機。孫陶然寫的《創(chuàng)業(yè)36條軍規(guī)》里面有一句話讓他印象深刻:

創(chuàng)業(yè)一定要解決真需求,不要做偽需求。怎么區(qū)分真需求偽需求?用中文不太好區(qū)分,但用英文就很清晰:偽需求叫“want”(想要),真需求叫“need”(需要)。want的東西,用戶不一定會掏錢;need的東西,用戶一定會愿意掏錢。

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那我們生活中need什么呢?追本溯源之后,戴威還是希望把領(lǐng)域鎖定在自行車上,于是4年前的一些經(jīng)歷開始浮現(xiàn)出來。

2011年暑假,戴威在美國參加一個交換項目,需要每人提出一個創(chuàng)業(yè)計劃。當(dāng)時他已經(jīng)買過4輛自行車了,他覺得這是人生中最痛苦的事情,要是能做一個校園自行車共享的事情應(yīng)該就不錯,但這個想法一直埋藏在他心底,沒有實現(xiàn)。


如今轉(zhuǎn)念一想,他大學(xué)四年丟了5輛自行車,身邊很多人也有這個困擾,關(guān)鍵有時候還會發(fā)現(xiàn)自己的車沒有停在身邊。戴威在這一刻明白了“want”和“need”的區(qū)別:“自行車騎游是更高級的屬性,而代步是更基礎(chǔ)和必需的屬性?!?/p>

△戴威意識到代步才是自行車最基礎(chǔ)的屬性

帶著這些想法,戴威只好又硬著頭皮找到肖常興師兄,忽悠他說團隊找到了新方向,現(xiàn)在自籌了100萬元資金,但還缺100萬元,想再借100萬元。肖常興師兄的回應(yīng)是:“雖然我不太看好你這個自行車共享,但經(jīng)歷了失敗,你們的團隊也有了成長,我給你錢,估值再給你漲一倍。”

其實戴威根本沒有自籌到100萬,但為了最終正義的目的,他變通了一下。

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將市場放到北大這片熟悉的校園,戴威開始感覺創(chuàng)業(yè)變得得心應(yīng)手起來。

2015年6月17日,ofo在微信發(fā)布文章《這2000名北大人要干一票大的!》。文章宣布o(jì)fo將為北大校園提供超過1萬輛自行車以方便大家隨時隨地有車騎,同時也呼吁2000名北大師生貢獻(xiàn)出自己的單車。

1天內(nèi),ofo收到了400多份申請。到9月份,ofo共收上來1000多輛車。他們?yōu)檫@些車上了車牌、刷了漆、裝了機械鎖,不需要鑰匙,根據(jù)密碼就能打開。

2015年9月,ofo共享單車上線第一天,平臺上就接到200多單,這讓戴威激動不已。他第一次感覺到自己做的事情是受大家喜歡的、被需要的。

2015年10月底,ofo在北大單日的訂單突破3000單,戴威意識到這次是真的抓到了用戶的need,于是也有了復(fù)制擴張的想法。但還有一個問題——資金不夠。

于是戴威又找到了肖常興師兄,故技重施:戴威告訴對方自己籌到250萬元了,希望再借250萬元。

肖常興師兄又借給他250萬元。與上次不同的是,這次戴威的確是自己籌措了250萬元。于是,拿著這500萬元,ofo開始復(fù)制擴張。期間,為了獲得5個免費工位,戴威在北大孵化器路演,臺下坐著東方弘道的創(chuàng)始合伙人李曉光,后來ofo就又獲得了東方弘道的300萬元投資;

但當(dāng)時戴威身上依然背著600萬元債務(wù)。

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2016年的1月30日,最重要的一件事情發(fā)生了。

那天ofo客服接到一個電話,說是某某基金,想投資ofo。客服把對方電話記下來,寫到一個小紙條上給了戴威。

戴威當(dāng)時并不知道對方是誰。到了晚上,他覺得應(yīng)該禮貌地回復(fù):“感謝關(guān)注,有時間我去給您匯報。”當(dāng)時已臨近春節(jié),大家都準(zhǔn)備放假回家了,戴威覺得不可能有投資人還在上班談項目??墒菦]想到一分鐘以內(nèi),對方秒回一條短信:“明早十點,國貿(mào)三期56層見。”而這個投資人就是金沙江創(chuàng)投的朱嘯虎。


第二天戴威就去了國貿(mào),在那里他第一次見到了朱嘯虎。當(dāng)時他并不知道朱嘯虎是誰,就覺得這個人說話速度非??欤瑔栴}非常犀利,把他問懵了。

當(dāng)時朱嘯虎就給了戴威一個Term Sheet,要投1000萬元??墒撬o的估值和戴威最初的想法是有差距的,于是戴威就和合伙人在國貿(mào)的地下商場討論,并且百度搜索朱嘯虎到底是誰,一搜索才知道原來他竟然投了陌陌和滴滴,上樓戴威就答應(yīng)簽字了。

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從拿到金沙江的錢后,戴威600萬元的債務(wù)全部轉(zhuǎn)成了股份,ofo的擴張也真正開始了。此外,金沙江后續(xù)給ofo帶來了很多的資源。在朱嘯虎的撮合下,戴威與天使投資人王剛、真格基金相識,兩個月后,ofo又獲得了1000萬元的投資。

然而,資本熱流的涌入并沒有讓戴威放棄冷靜思考。每一次和資本接觸,他都希望能給項目注入最需要的血液。

2016年5月戴威見了一個比較有名的基金,他們給了ofo一個較高的估值,并且逼著他早點簽字。處女座的戴威又開始焦慮,失眠了。


失眠兩天后,5月26日早晨,戴威起來很晚,沒有去公司,而是去了金源購物中心,買了三件衣服,然后把一塊他想要了很多年的4000塊的手表買了下來,之后吃了一頓火鍋,直接去了經(jīng)緯中國的辦公室,從下午3點談到晚上9點,并和他們簽了協(xié)議。

經(jīng)緯并不是逼他簽字的那一家機構(gòu),但戴威覺得金沙江和王剛可以幫他們從成功者的視角看問題,而“投資過快”的經(jīng)緯則可以從另外一個角度給他們啟示,這樣的組合更讓他安心。

2016年6月,ofo的校園共享單車計劃已經(jīng)拓展到廣州。

廣州有一個大學(xué)城,十幾所大學(xué),4個村莊,共18平方公里,3000多輛車,每天能有2萬多單。當(dāng)時戴威就覺得其實這已經(jīng)不是一個大學(xué)城的概念,而是一個縣城的級別。秉著“城市是一個大校園,校園是一個小城市”的理念,戴威覺得可以開始去嘗試城市市場了。

一旦進(jìn)軍城市市場,ofo必將面臨更多的像摩拜單車這樣的對手。

在關(guān)鍵的節(jié)點,戴威通過朱嘯虎認(rèn)識了程維,而程維是經(jīng)歷過當(dāng)年滴滴快的血雨腥風(fēng)市場爭奪的人,雙方談?wù)摿撕芏嚓P(guān)于共享出行的話題,而ofo本來的初衷也是“不生產(chǎn)車,連接車”,通過讓用戶參與到單車共享計劃把閑置的自行車加入進(jìn)來,讓每個人都能隨時隨地有車騎。


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